Sfaturi pentru probleme cu mașina: experții auto primesc răspunsuri

Problemele cu mașina pot fi enervante.

Problemele legate de cererile de garanție pentru mașini noi, mașini nesigure sau sfaturi pentru cumpărarea de mașini noi ridică întrebări dificile pentru șoferii australieni.

Expertul în automobile Iain Curry primește răspunsuri pentru șoferii cu probleme în fiecare săptămână.
Trimiteți întrebările dvs. la [email protected]

IN PIESA DE SCHIMB
Dețin o Toyota Vienta Grande din 1999, întreținută de Toyota încă din nou. Mi s-a spus că are nevoie de o nouă pompă de spălat parbriz, motor de geam și regulator și o centură de siguranță nouă. Mi s-a spus să merg la un magazin pentru că Toyota nu furnizează piese noi pentru un vehicul de acest epocă. Poate fi corect?

Alan Reynolds, e-mail

Ah, Vienta Grande V6 – Lexus LS300 al săracului sau Toyota Camry al omului bogat? Oricum, acest sedan produs în Australia este o fiară rară care merită păstrată în viață. Conform Legii Managerului de Servicii, piesele de schimb noi nu trebuie produse pe termen nelimitat, ci pur și simplu garantate că vor fi disponibile „pentru un timp rezonabil după vânzarea bunurilor”, în conformitate cu Legea Consumatorului din Australia. Este ambiguu, dar zece ani pare tipic pentru piesele auto. În mod pozitiv, multe componente Vienta sunt interschimbabile cu omniprezentul Camry. Sunați sau trimiteți un e-mail la punctele de vânzare de piese de schimb Toyota sau la atelierele de reparații specializate și cred că vă vor ajuta rapid.

NU SUficient de devreme

Mazda mi-a trimis un e-mail în care spunea că noul CX-60 PHEV „va veni în curând!” Am sunat să întreb ce înseamnă „în curând” și mi-au spus anul viitor. Dealerul a spus că l-aș putea încerca de data asta anul viitor, ceea ce probabil ar însemna livrare în 2024. Abia „în curând”. Acum caut alte SUV-uri plug-in de dimensiuni medii. sugestii?

John Yared, e-mail

CX-60 PHEV este de așteptat să sosească în prima jumătate a anului 2023. Cu 241kW/500Nm de la motorul său cu patru cilindri pe benzină de 100kW, este cea mai puternică mașină rutieră Mazda de până acum. Aș testa Ford Escape ST-Line PHEV (54.440 USD, autonomie electrică de 69 km); Mitsubishi Outlander Exceed PHEV (65.990 USD, autonomie de 84 km) și Cupra Formentor VZe (60.990 USD, autonomie de 50 km) – toate cu prețuri sub prețul estimat Mazda de 75-80.000 USD. Aș prefera izbitorul Cupra.

LOC SECRET

Re: cheile mașinii pierdute, iată soluția mea. Cheile inteligente au întotdeauna o lamă metalică în interior pentru a deschide ușile. Am copiat lama metalică, am înfășurat-o în folie impermeabilă și am atașat un cablu ascuns sub vehicul. Un hoț i-ar lua ore în șir să-l găsească. Pierderea unei chei este o durere și a o face la sute sau mii de mile de acasă este un dezastru.

Ross Kroger, e-mail

O idee bună în principiu, mai ales dacă și lama metalică poate porni aprinderea. Pentru a nu vă pierde cheia în timpul călătoriilor, un seif apreciat de surferi va fi lacăt pe ușa unei mașini sau undeva sub șasiu. Pentru cheile inteligente/de proximitate, portbagajul bun blochează semnalul pentru a se asigura că mașina nu se va deschide sau nu va porni decât dacă cheia este înapoi în mână.

IMPINGERE POZITIV

Re: Uzura timpurie a anvelopelor Kia Seltos, detin una si dupa 21.000 km originalele sale au o banda de rulare foarte mare. Le alerg la fiecare 10.000 km și folosesc un magazin de anvelope cu cele mai noi echipamente de aliniere. Pe lângă camber și caster, ele efectuează alinierea tracțiunii, ceea ce asigură că toate cele patru roți sunt sincronizate. Tehnicianul în anvelope mi-a spus că aproape toate mașinile noi sunt nealiniate într-un fel.

Kevin Larkin, e-mail

Alinierea împingerii? Sună ca ceva din Top Gun. Are sens să folosești cea mai recentă tehnologie de aliniere digitală și, în cazul tău, pare să funcționeze. Anunțați-ne dacă Seltos dvs. atinge 50.000 km pe cauciucul original.

BINE FĂCUT

Re: Uzura anvelopelor Seltos, nu sunt sigur de ce se plânge Allan Barnes. Kumhos-ul lui montat din fabrică a mers cel mai mult, așa că de ce nu a rămas cu acelea în loc să experimenteze cu alte mărci?

Peter Penglis, e-mail

Kumhos-ul original a durat doar 25.000 km – nu groaznic, dar nici grozav. Este corect să încerci o altă marcă pentru a spera că durează mai mult. Anvelopele originale uneori nu mai sunt produse, epuizate sau pur și simplu prea scumpe.

ORBĂ DE LUMINĂ

Cum au fost orbiți autoritățile de proliferarea farurilor luminoase montate pe multe vehicule moderne? Ele apar ca favorite pe SUV-urile mari și vehiculele utilitare, care se află chiar în fața traficului care se apropie sau în oglinda retrovizoare. Sunt orbit în mod regulat de acești Bobby Dazzlers. Cu siguranță nu sunt singurul care are o vedere slabă asupra acestui nou fenomen luminos?

Phil Muskett, Coasta de Aur

Amin, Phil. Mă întorc deseori din călătoriile de noapte cu găuri arse în retină. Din ce în ce mai multe mașini noi sunt echipate cu lumini LED, HID și laser care par mult mai strălucitoare decât halogenii tradiționali. Ei strălucesc atunci când sunt nealiniați sau murdari. Acestea sunt deosebit de supărătoare pentru persoanele din mașinile de pasageri de dimensiuni „normale”, care sunt mult mai mici decât cele din vehiculele utilitare, camionete și SUV-uri. Iluminatul vehiculelor este puternic reglementat, dar sunt de acord că nu pare că reglementările au ținut pasul cu noile tehnologii.

ȘOC ENERGETIC

Am citit recent că, odată cu creșterea prețurilor la energie în Europa, acum este mai ieftin să alimentați o mașină pe benzină decât o mașină electrică acolo. Acest lucru va reduce la tăcere fanaticii vehiculelor electrice.

Sam Pryce, e-mail

Interesant. Nu este un secret pentru nimeni că prețurile la energie au crescut în Europa, iar RAC din Marea Britanie a constatat că încărcarea rapidă publică este doar puțin mai ieftină decât realimentarea. Dar sunt multe variabile: prețurile la gaze variază de la o zi la alta și oamenii au prețuri diferite la energie electrică, mai ales dacă încarcă acasă, unde este mai ieftin. RAC a constatat că costul încărcării unui vehicul electric cu un încărcător rapid public a crescut cu 42% în ultimele patru luni. Înțeapă.

ȚARA SFANTĂ

După ploile abundente din Victoria săptămâna trecută, eram pe autostrada Goulburn Valley și erau multe sedanuri pe marginea drumului, cu cauciucuri deflate și caroserie din față deteriorată din cauza gropilor uriașe. De-a lungul benzii interioare erau două seturi uriașe de șanțuri, de aproximativ 50 de metri lungime, 300 mm adâncime și până la 600 mm lățime. În 55 de ani de condus, nu am mai văzut așa ceva. Fără poliție, fără baricade și fără semne. Un bun samaritean a folosit un radio CB pentru a-i avertiza pe camionagie, dar mașinile nu au avut nicio șansă.

Paul Foster, e-mail

Vremea a fost extremă. Am condus de la Melbourne la Ballarat săptămâna trecută și încercarea de a evita gropile a fost ca un pinball. VicRoads a emis o declarație pe 14 octombrie, spunând că echipajele au fost mobilizate în Victoria și au reparat deja 20.000 de gropi, dar multe rămân. Dacă mașina dvs. este avariată de un drum prost întreținut, puteți depune o reclamație la VicRoads (sau autoritatea de stat).

.

Add Comment